2008/02/02 21:36 [Sat]
category：Saab

かれこれ､２週間前の出来事になりますが･･･
信号待ちしていると､いきなりエンジンが"ブルブル"と４､５回大きくブルってCHECK ENGINE 警告灯が点灯しちゃいました。(__;)（mixiのSAABコミュには､書き込み済みです）


とりあえず､エンジン"ブルブル"っていうのはその時だけの様で･･･しかし､慌ててディーラーへ駆け込んで､見てもらいました。
見解としては､どこかのセンサーが故障したのではないか？ヤナセでダイアグノーシス(自己診断機能)でチェックしてみないとわからない。という事でした。
センサー故障ならセンサー交換になりますね〜と･･･

その日は､日曜だった為､ヤナセは休み･･･とりあえず､特に調子悪くない様ならそのまま乗ってても大丈夫という事でしたが､早めにヤナセへ行こうと心に誓い！
･･･翌日､早速ヤナセへ!　(^_^)b
実は､"ブルブル"っという症状が､たまに出るし･･･更に､朝 「エンジンが掛かったかと思えばすぐに止まる」のを2.3回繰り返してしまい､エンジンが掛かって落ち着くまでアクセルを少し踏んでいないといけないという状況に陥ってしまったのです･･･

20分程度で検査は､完了！
結果､アクセルとスロットルレバーの動きがおかしいそうです。(..;)
『とりあえず､調整して警告灯は､消しておきました。しばらくこのまま乗ってみてください。』と言われ､気になっていたセンサー類の故障は？の質問に､『ありませんよ』という解答！（よかったぁ〜）

しばらく様子見かぁ〜　なんて思ったのも､つかの間･･･
その日のうちにチャッカリ警告灯が再点灯しました(^◇^;)

ただし､今回は警告灯の点灯のみで調子がイイ！(^_^)b
とりあえず､このまま３日ほど乗って､もう一度ヤナセで再調整してもらうことにしました。

この時､ヤナセでの会話↓
『スロットルレバーを調整するスプリングが弱くなっているのではないかと思います？』
私）『じゃ〜､スプリング交換すれば良いのかな？』
『･･･いや　中に組み込まれているからスロットルボディーを､まるごと交換しなくちゃいけないでしょ〜』
私）『･･･それ､いくらするの？(-_-;)』
調べてみないとわからないと言う事なので後ほど連絡をもらう事に･･･
『とりあえず､もう一度調整し直して､警告灯消しておきました。』
私）『また､点灯するかもしれませんね･･･』
『･･･そうですね』
私）『とりあえず､様子見ます･･･調べといてください･･･(T^T)』

　スロットルボディー交換･･･約\100,000でした。(ﾉ><)ﾉ

あれから､10日間が経ちました･･･
〈CHECK ENGINE〉ランプは今･･･

点灯してません！＼(^o^)／
そして､エンジンの調子は･･･元通り絶好調！（たぶん･･･）
とりあえず､"復活宣言"しておきますが､なんだか「エンジンに､不発弾が埋まったままになっている」と､いった状況です。A^^;